Motor é uma máquina que converte energia química em energia mecânica. Seu processo de conversão é realmente o processo do ciclo de trabalho. Em resumo, é gerar energia cinética queimando o combustível no cilindro, o que ajuda a acionar o movimento alternativo do pistão no cilindro, acionando a manivela que está conectada com a biela e o pistão para fazer um movimento alternativo circular ao redor do cilindro. centro da cambota e, em seguida, para transmitir energia.
O processo de trabalho do motor a gasolina a quatro tempos é um processo complexo, que consiste em quatro tempos: admissão, compressão, combustão e expansão e escape.
Curso de admissão
Nesse momento, o pistão é acionado pela cambota do ponto morto superior (TDC) até o ponto morto superior (BDC). Ao mesmo tempo, a válvula de admissão é aberta e a válvula de escape é fechada. Quando o pistão se move de TDC para BDC, o volume acima do pistão aumenta e a pressão do gás no cilindro diminui, formando um certo grau de vácuo. Como a válvula de admissão é aberta, o cilindro é conectado ao tubo de admissão e a mistura é aspirada para o cilindro. Quando o pistão se move para o BDC, o cilindro é preenchido com uma mistura nova e os gases de escape não são descarregados no ciclo de trabalho anterior.
Curso de compressão
O pistão se move de BDC para TDC e as válvulas de admissão e escape se fecham. O eixo de manivela gira sob a ação da força de inércia, como o volante, e o pistão se move para cima através da biela. O volume de gás no cilindro diminui gradualmente, o gás é comprimido e a pressão e a temperatura da mistura no cilindro aumentam.
Curso de expansão
Nesse momento, as válvulas de admissão e escape são fechadas ao mesmo tempo, a vela acende, a mistura queima violentamente, a temperatura e a pressão no cilindro aumentam acentuadamente, o gás de alta temperatura e alta pressão empurra o pistão para mover-se para baixo, e a biela leva a cambota a girar. Nos quatro tempos do motor, somente esse curso pode realizar a conversão de energia térmica em energia mecânica. Portanto, esse golpe também é chamado de golpe de trabalho.
Curso de escape
Nesse momento, a válvula de escape é aberta e o pistão se move do BDC para o TDC. O gás de escape é descarregado do cilindro com o pistão subindo. Como o sistema de escapamento possui resistência e a câmara de combustão também possui um certo volume, é impossível esgotar completamente os gases de escape no final do escape, o que é chamado de gás residual. O gás de escape residual não afeta apenas a inflação, mas também afeta negativamente a combustão.
No final do curso de escape, o pistão retorna ao TDC. Isso também significa um trabalho concluído. Em seguida, o eixo de manivela continua a girar sob a inércia do volante para iniciar o próximo ciclo. O motor continua funcionando.
